Die ALUCAT W16 CABIN4 Hybrid ist am Heck mit zwei Verbrennungsmotoren ausgestattet, zwischen denen sich ein Yamaha HARMO Elektromotor befindet. Im Steuerhaus steht dem Fahrer außerdem eine Joystick-Steuerung zur Verfügung. Dieser Aluminiumkatamaran ist ein Beispiel dafür, wie ein ALUCAT Arbeitsboot auch als Hybridversion gebaut werden kann. Doch bei welchen Arbeitseinsätzen könnte der Elektroantrieb von Vorteil sein?
Hybrid-Arbeitsboot und Kraftstoffeinsparung
Der entscheidende Vorteil eines Hybrid-Arbeitsbootes ist definitiv seine Wirtschaftlichkeit, also die Einsparung von Kraftstoffkosten. Wenn das Boot mit HARMO gefahren wird und die Verbrennungsmotoren ausgeschaltet sind, wird für den Antrieb die in der Batterie gespeicherte elektrische Energie genutzt. Kraftstoff wird immer dann eingespart, wenn der Elektroantrieb eine Arbeitsphase ersetzt, in der normalerweise die Verbrennungsmotoren eingesetzt würden.
Bei der Planung von Kraftstoffeinsparungen und wirtschaftlichem Betrieb sollte man den Einsatzzweck des Bootes und mögliche Arbeitsschichten berücksichtigen: Mit welchen Lasten wird gefahren und wie viel Kraftstoff wird bei schwerer Beladung normalerweise verbraucht? Wird das Boot mit hohen Geschwindigkeiten gefahren oder mit niedrigen, beispielsweise in Schären- und Hafengebieten? Der Elektromotor kann außerdem zusätzliche Leistung neben den Verbrennungsmotoren bereitstellen.
Leiser Betrieb und Schubkraft
Yamaha gibt für den HARMO 2.0 eine Motorleistung von 3,1 kW und einen statischen Schub von 103 kgf beziehungsweise etwa 1,0 kN an. Der letztgenannte Wert beschreibt die Kraft, die der Motor erzeugt, wenn das Boot stillsteht. Er hilft dabei, die Fähigkeit des Motors einzuschätzen, das Boot in Bewegung zu setzen, beispielsweise beim Ablegen vom Steg. Die Fahrgeschwindigkeit wird durch die Beladung des Bootes, den Wind und die Strömung beeinflusst. Technische Daten des Yamaha HARMO 2.0.
Ein weiterer Vorteil eines Elektromotors ist sein leiser Betrieb. Auf einem Arbeitsboot zeigt sich der praktische Nutzen besonders beim Anlegen: Wenn die Verbrennungsmotoren ausgeschaltet sind, können mündliche Anweisungen an Deck und auf dem Steg ohne Rufen gehört werden.
Hybrid- oder vollelektrisches Arbeitsboot?
Die W16 CABIN4 als Hybridversion zeigt, wie zwei Antriebssysteme in einem Arbeitsboot kombiniert werden können. ALUCAT-Boote können auch vollelektrisch konzipiert werden.
Erwägen Sie ein Hybrid- oder vollelektrisches Arbeitsboot? Erzählen Sie uns von Ihrem typischen Arbeitstag auf dem Wasser. Gemeinsam können wir herausfinden, bei welchen Arbeitsphasen Ihnen der Elektroantrieb den größten Nutzen bietet.