Förra hösten tog Räddningsverket i Kymenlaakso i bruk två ALUCAT-båtar: räddningsbåtarna W16 DCTOP och W10 DCTOP. Den här veckan tar de emot sin tredje båt.
W16 DCTOP för räddningstjänstens behov
ALUCAT W16 DCTOP har utformats för räddningsuppdrag i Kymenlaakso. God manövrerbarhet, utmärkt stabilitet och enkel förflyttning ombord var viktiga faktorer för Kymenlaakso vid valet av båten.
W16-katamaranen erbjuder ett helt plant och hinderfritt däcksutrymme på 16 kvadratmeter. Däcket är självlänsande och utrustat med en halksäker yta i aluminium. En elektrohydraulisk bogramp möjliggör snabb landstigning vid nästan vilken strandlinje som helst, och den användbara bredden på 1,44 meter räcker för bårar och räddningsutrustning. Vid behov kan däcksytan enkelt och snabbt utökas genom att ta bort utrustningslådorna, vilket gör det möjligt att till exempel transportera en ATV ombord.
Två Mercury-motorer på 115 hk ger båten tillräcklig effekt samtidigt som de säkerställer god bränsleeffektivitet för långvarig användning. Djupgåendet vid full last är cirka 51 centimeter, vilket möjliggör arbete även i grunda kustvatten.
DC TOP-hytt: skydd utan begränsningar
DC TOP-hyttmodellen har valts för denna båt med räddningstjänstens behov i åtanke. Hytten har ett fällbart tak och en väderskyddande presenning, medan sidorna och aktern är öppna. Den öppna konstruktionen möjliggör snabba, enkla och obehindrade förflyttningar ombord.
Vid räddningssituationer är snabb och enkel förflyttning ombord och från båten avgörande, och rörelsen i båten får inte vara en begränsande faktor. Tillgänglighet är därför en central och avgörande del i våra båtar, och alla våra modeller är tröskelfria. I DCTOP-hyttmodellen hålls besättningen skyddad från väder och vind tack vare presenningarna, samtidigt som de inte är avskärmade från omgivningen.
DCTOP-hytten erbjuder både väderskydd och smidig rörlighet ombord.
Kvalitetssäkring före leverans
ALUCAT testar varje båt flera gånger före leverans, både vad gäller utrustning, prestanda och bränsleförbrukning. Alla båtar genomgår provkörningar före överlämning, och kunderna har även möjlighet att själva granska och testa båten innan de sista justeringarna. Räddningsverket i Kymenlaakso genomförde också egna provkörningar och inspektioner vid vår fabrik.
Före leverans genomgår ALUCAT-båtar som är avsedda för yrkesbruk även en kvalitetssäkring som utförs av en extern inspektör. Inspektionen omfattar den strukturella integriteten, säkerhetsutrustningen och att båten uppfyller regelverket för arbetsbåtar. Varje kund får en dokumenterat kontrollerad båt.
Andra leveransen, samma kund
W16 och W10 levererades till Räddningsverket i Kymenlaakso hösten 2025
Räddningsverket i Kymenlaaksos tredje ALUCAT-beställning lämnar vår fabrik fredagen den 5 juni 2026. W16 DCTOP är en båt som har uppfyllt kundens krav och visat sig vara tillförlitlig, vilket är anledningen till att de även har beställt denna nya båt från oss.
Vi levererar även vår nya båt i W30-serien till Kymenlaakso hösten 2026. Båten är särskilt utformad för oljeinsatser utöver räddningsuppdrag. Vi informerar mer om detta under hösten och presenterar samtidigt vår helt nya båtmodell.
Tekniska data: ALUCAT W16 DCTOP
Skrovtyp: katamaran
Material: marinaluminium 5083
Däcksyta: cirka 16 m²
Längd: 8,3 m
Bredd: 2,48 m
Djupgående (vid maxlast): cirka 0,51 m
Motorer: 2 × Mercury 115 hk
Bogrampens bredd: 1,44 m
astkapacitet: cirka 1800 kg
CE-godkännande / yrkesbåt
Vill du veta mer om aluminiumkatamaraner utvecklade för räddningsinsatser? Kontakta våra experter.
Läs mer om Räddningsverket i Kymenlaakso här..