{"id":14862,"date":"2026-06-05T10:52:09","date_gmt":"2026-06-05T07:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/alucat.fi\/?p=14862"},"modified":"2026-06-05T10:52:09","modified_gmt":"2026-06-05T07:52:09","slug":"alucat-w16-kymenlaakson-pelastuslaitokselle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alucat.fi\/de\/alucat-w16-kymenlaakson-pelastuslaitokselle\/","title":{"rendered":"ALUCAT W16 f\u00fcr den Rettungsdienst Kymenlaakso\u00a0"},"content":{"rendered":"

Im vergangenen Herbst hat der Rettungsdienst Kymenlaakso zwei ALUCAT-Boote in Betrieb genommen: die Rettungsboote W16 DCTOP und W10 DCTOP. In dieser Woche nehmen sie ihr drittes Boot entgegen. <\/em> <\/p>\n\n\n\n

W16 DCTOP f\u00fcr Rettungsdiensteins\u00e4tze<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

Die ALUCAT W16 DCTOP wurde f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze in Kymenlaakso entwickelt. Gute Man\u00f6vrierbarkeit, hervorragende Stabilit\u00e4t und die einfache Bewegungsfreiheit an Bord waren entscheidende Faktoren f\u00fcr Kymenlaakso bei der Auswahl des Bootes. <\/p>\n\n\n\n

Der W16-Katamaran bietet eine vollst\u00e4ndig ebene und hindernisfreie Deckfl\u00e4che von 16 Quadratmetern. Das Deck ist selbstlenzend und mit einer rutschfesten Aluminiumoberfl\u00e4che ausgestattet. Eine elektrohydraulische Bugrampe erm\u00f6glicht ein schnelles Anlanden an nahezu jeder Uferlinie, und die Nutzbreite von 1,44 Metern ist ausreichend f\u00fcr Tragen und Rettungsausr\u00fcstung. Bei Bedarf kann die Deckfl\u00e4che schnell und einfach vergr\u00f6\u00dfert werden, indem die Stauboxen entfernt werden, sodass beispielsweise ein ATV problemlos an Bord mitgef\u00fchrt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Zwei Mercury-Motoren mit je 115 PS verleihen dem Boot ausreichend Leistung und gleichzeitig eine gute Kraftstoffeffizienz f\u00fcr den langfristigen Einsatz. Der Tiefgang bei voller Beladung liegt bei etwa 51 Zentimetern, was Eins\u00e4tze auch in flachen K\u00fcstengew\u00e4ssern erm\u00f6glicht. <\/p>\n\n\n\n

DC TOP-Kabine: Schutz ohne Einschr\u00e4nkungen<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

Das DC TOP-Kabinenmodell wurde f\u00fcr dieses Boot unter Ber\u00fccksichtigung der Anforderungen des Rettungsdienstes gew\u00e4hlt. Die Kabine verf\u00fcgt \u00fcber ein klappbares Dach und eine Wetterschutzplane, w\u00e4hrend die Seiten und das Heck offen sind. Die offene Bauweise erm\u00f6glicht schnelle, einfache und uneingeschr\u00e4nkte Bewegungsfreiheit an Bord. <\/p>\n\n\n\n

In Rettungssituationen ist eine schnelle und einfache Bewegung an Bord sowie das Verlassen des Bootes von entscheidender Bedeutung, und die Bewegungsfreiheit darf kein einschr\u00e4nkender Faktor sein. Barrierefreiheit ist daher ein wesentlicher und entscheidender Bestandteil unserer Boote, und alle unsere Modelle sind schwellenlos gestaltet. Beim DCTOP-Kabinenmodell bleibt die Besatzung dank der Planen vor Witterungseinfl\u00fcssen gesch\u00fctzt, ist jedoch nicht von ihrer Umgebung abgeschnitten.<\/p>\n\n\n\n

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Die DCTOP-Kabine bietet sowohl Wetterschutz als auch einfache Bewegungsfreiheit an Bord. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e4tssicherung vor der Auslieferung<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

ALUCAT testet jedes Boot vor der Auslieferung mehrfach \u2013 sowohl hinsichtlich Ausstattung, Fahreigenschaften als auch Verbrauch. Vor der \u00dcbergabe werden alle Boote Probefahrten unterzogen, und die Kunden haben zudem die M\u00f6glichkeit, das Boot vor den letzten Arbeiten selbst zu pr\u00fcfen und zu testen. Auch der Rettungsdienst Kymenlaakso hat eigene Probefahrten und Inspektionen in unserer Werft durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Vor der Auslieferung durchlaufen f\u00fcr den professionellen Einsatz konzipierte ALUCAT-Boote zudem eine Qualit\u00e4tssicherung durch einen externen Pr\u00fcfer. Die Inspektion umfasst die strukturelle Integrit\u00e4t, die Sicherheitsausr\u00fcstung sowie die Einhaltung der Vorschriften f\u00fcr Arbeitsboote. Jeder unserer Kunden erh\u00e4lt ein dokumentiert gepr\u00fcftes Boot. <\/p>\n\n\n\n

Zweite Lieferung, derselbe Kunde<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
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W16 und W10 wurden im Herbst 2025 an den Rettungsdienst Kymenlaakso geliefert <\/em><\/p>\n\n\n\n

Die dritte ALUCAT-Bestellung des Rettungsdienstes Kymenlaakso verl\u00e4sst unser Werk am Freitag, den 5. Juni 2026. Die W16 DCTOP ist ein Boot, das die Anforderungen unseres Kunden erf\u00fcllt und sich als zuverl\u00e4ssig erwiesen hat \u2013 daher haben sie sich auch f\u00fcr dieses neue Boot von uns entschieden.<\/p>\n\n\n\n

Im Herbst 2026 liefern wir zudem unser neues Boot der W30-Serie nach Kymenlaakso. Dieses Boot wurde insbesondere f\u00fcr die \u00d6lbek\u00e4mpfung neben Rettungseins\u00e4tzen konzipiert. Weitere Informationen folgen im Herbst, zugleich stellen wir dabei auch unser komplett neues Modell vor.<\/p>\n\n\n\n

Technische Daten: ALUCAT W16 DCTOP<\/strong>  <\/h4>\n\n\n\n

Rumpftyp: Katamaran
Material: seewasserbest\u00e4ndiges Aluminium 5083
Decksfl\u00e4che: ca. 16 m\u00b2
L\u00e4nge: 8,3 m
Breite: 2,48 m
Tiefgang (bei max. Beladung): ca. 0,51 m
Motoren: 2 \u00d7 Mercury 115 PS
Breite der Bugrampe: 1,44 m
Tragf\u00e4higkeit: ca. 1800 kg
CE-Zulassung \/ Arbeitsboot f\u00fcr den professionellen Einsatz <\/p>\n\n\n\n

M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber Aluminium-Katamarane f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze erfahren? Kontaktieren Sie unsere Experten. <\/p>\n\n\n\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber den Rettungsdienst Kymenlaakso hier.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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W16 Modelle<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kymenlaakson pelastuslaitos otti viime syksyn\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaksi ALUCATin venett\u00e4: W16 DCTOP ja W10 DCTOP -pelastusveneet. T\u00e4ll\u00e4 viikolla he ottavat vastaan kolmannen veneens\u00e4.   W16 DCTOP pelastuslaitostarpeisiin  ALUCAT W16 DCTOP on suunniteltu Kymenlaaksolle pelastusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Veneen hyv\u00e4 hallittavuus, erinomainen vakaus ja veneess\u00e4 liikkumisen helppous olivat t\u00e4rkeit\u00e4 ominaisuuksia Kymenlaaksolle venevalinnan kannalta. W16-katamaraani tarjoaa 16 neli\u00f6metrin t\u00e4ysin tasaisen ja esteett\u00f6m\u00e4n kansitilan. Kansi on itsetyhjentyv\u00e4 ja varustettu alumiinisella liukuestepinnalla. S\u00e4hk\u00f6hydraulinen keularamppi mahdollistaa nopean rantautumisen l\u00e4hes mille tahansa rantaviivalle, ja 1,44 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":14870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[306,327],"tags":[],"class_list":["post-14862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ajankohtaista","category-news"],"yoast_head":"\nALUCAT W16 \u2013 pelastusvene Kymenlaakson pelastuslaitokselle<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kymenlaakson pelastuslaitos tilasi kolmannen ALUCATin. 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Oy","author_link":"https:\/\/alucat.fi\/de\/author\/alucat2\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Kymenlaakson pelastuslaitos otti viime syksyn\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaksi ALUCATin venett\u00e4: W16 DCTOP ja W10 DCTOP -pelastusveneet. T\u00e4ll\u00e4 viikolla he ottavat vastaan kolmannen veneens\u00e4.   W16 DCTOP pelastuslaitostarpeisiin  ALUCAT W16 DCTOP on suunniteltu Kymenlaaksolle pelastusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Veneen hyv\u00e4 hallittavuus, erinomainen vakaus ja veneess\u00e4 liikkumisen helppous olivat t\u00e4rkeit\u00e4 ominaisuuksia Kymenlaaksolle venevalinnan kannalta. W16-katamaraani tarjoaa 16 neli\u00f6metrin t\u00e4ysin tasaisen ja esteett\u00f6m\u00e4n kansitilan. Kansi on itsetyhjentyv\u00e4 ja varustettu alumiinisella liukuestepinnalla. S\u00e4hk\u00f6hydraulinen keularamppi mahdollistaa nopean rantautumisen l\u00e4hes mille tahansa rantaviivalle, ja 1,44…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14862"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14881,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14862\/revisions\/14881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alucat.fi\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}